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自卸車多級高壓油缸故障的處理(圖文)

 　　高壓油缸

　　自卸車多級高壓油缸主要由五部分組成(如圖1所示):外缸、內缸

、活塞桿一
、活塞桿二/三/四
、缸底，配有支撐環(huán)， 密密封件和標準件。

 

　　自卸車多級高壓油缸結構示意圖由于其結構復雜

，工況惡劣，故障原因難以檢查
。在下文中
，我們將研究無序故障及其解決方案。1高壓油缸故障分析混亂
，受多種因素影響
。主要原因是：氣缸和活塞桿的尺寸精度、直線度
、圓度以及密密封系統(tǒng)的整體匹配
。根本原因是原材料圓度、機床精度
、夾具誤差、刀具振動等因素
。上述因素導致上缸的“L”形支撐環(huán)與下活塞桿之間的緊密配合
，以及過大的表面摩擦力，從而導致高壓油缸的無序膨脹和收縮
。因此
，要解決無序問題，我們需要從摩擦方面入手
。

 

        一

、對這批高壓油缸進行臺架試驗，檢查各級活塞桿的運行情況
，找出一系列問題
。同時
，測試并記錄每個活塞桿的啟動壓力，作為摩擦力與xiufu后的高壓油缸進行比較
。diyi種是空載膨脹試驗
，在工廠試驗臺上對高壓油缸進行試驗?div id="4qifd00" class="flower right">
；钊麠U伸出時
，試驗臺的電機擋板裝置未加載。此時
，活塞桿無負荷伸出
，試驗后無序現(xiàn)象不明顯?div id="4qifd00" class="flower right">
？紤]到空載試驗與自卸汽車的調試條件不完全一致
。隨后，對試驗方案進行了調整
，并通過模擬空車裝載進行了試驗
。調整試驗臺電機回收背壓溢流閥，使試驗臺電機擋板裝置給自卸車油缸活塞桿施加適當?shù)妮d荷
，以進行試驗
，保證出廠試驗效果。加載試驗后
，高壓油缸中有兩種現(xiàn)象
，它們總是出現(xiàn)故障，有時是好的
，有時是壞的
。

 

        二、拆卸和檢查高壓油缸

。bixu檢測：無序活塞桿的外徑尺寸和圓度是否超出公差范圍
；內缸或活塞桿支撐環(huán)區(qū)域的尺寸和圓度是否超出公差范圍。第三步是診斷和xiufu
。將設計要求與實際測試條件進行比較
，找出問題點。對于不符合設計要求的處理方法：如果活塞桿的圓柱尺寸和圓度的超差不嚴重
，應安排xiufu和拋光處理
；如果是嚴重的，丟棄它
；如果內缸內孔和活塞桿內孔的尺寸和圓度沒有嚴重超差
，應安排xiufu處理；如果很嚴重
，就扔掉它
。經測量
，有些高壓油缸的二級活塞桿是平的(不圓)，導致“L”型支撐環(huán)與下yiji活塞桿配合尺寸過緊
，摩擦力過大
，造成高壓油缸紊亂。再次對xiufu后的高壓油缸進行啟動壓力測試
。與xiufu前的試驗數(shù)據相比
，摩擦力明顯減小。

       解決方案

(1)工藝：通過DOE試驗方法找到原材料的zuijia加工余量

；

(2)檢驗：根據高壓油缸組合間隙設計的要求

，嚴格控制活塞桿的圓度、密密封區(qū)的凹槽尺寸和活塞桿的外徑尺寸
；

(3)出廠試驗：模擬空車載荷試驗

，確保出廠產品合格；

(4)模擬工況試驗：采用半物理模擬工況試驗

，檢查高壓油缸在不同載荷條件下的運行情況
。

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