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液壓缸減壓閥的壓力波動(dòng)大是什么原因

在實(shí)踐工作中

,在某些場合下的液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些異?div id="d48novz" class="flower left">
,F(xiàn)象
。比如在某一液壓系統(tǒng)中
,其間的液壓缸是在減壓閥減壓后的壓力油的作用下進(jìn)行伸出與縮回的動(dòng)作
。然而在作業(yè)過程中
,液壓缸減壓閥的壓力出現(xiàn)了較為明顯的不堅(jiān)定
,這是怎么回事呢

 
    針對這種狀況
,我們需求先來剖析一下詳細(xì)的原因。其實(shí)
,之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問題
,首要包括四個(gè)方面的原因。
 
    榜首個(gè)原因就是由于減壓閥閥前壓力的最低值小于減壓閥后的壓力值

 
    第二個(gè)原因則是由于液壓缸出現(xiàn)了內(nèi)漏和外漏的問題
,因而導(dǎo)致減壓閥的壓力不堅(jiān)定比較劇烈。
 
    第三個(gè)方面的原因就是在該液壓系統(tǒng)中
,其間的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的凌亂有改變
。我們知道,其實(shí)在液壓缸減壓回路中
,只需其的執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有滿意負(fù)載的狀況下
,其減壓閥的壓力才華保持穩(wěn)定值。第四個(gè)原因就是液壓油受到了污染
,這樣的話
,就會(huì)導(dǎo)致減壓閥動(dòng)作不穩(wěn)定,或者是減壓閥本身有毛病

 
    那么
,我們該如何來處理這樣的問題呢?根據(jù)以上所給出的首要原因
,我們可以采用的方法包括有:榜首
,假設(shè)主油路壓力小于減壓閥最低調(diào)定壓力時(shí),那么應(yīng)當(dāng)在減壓閥前添加一個(gè)單向閥
,單向閥與減壓閥間應(yīng)加設(shè)蓄能器等
;第二,替換液壓缸泄漏處密封件。
 
   除此之外
,在日常運(yùn)用液壓缸的過程中
,工作人員應(yīng)當(dāng)守時(shí)查看液壓油的質(zhì)量,并結(jié)合運(yùn)用狀況進(jìn)行替換
。只需做到這些
,才華夠處理這個(gè)問題。
 

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